19 kapsamlı sürüş yazısı
Bakıştan frenlemeye, kontra tekniğinden gece sürüşüne kadar eski sitedeki gerçek eğitim arşivinin tamamı.
DÖRT TEKER 1. Koltukta oturulur ve kumandalar vasıtasıyla araba yönlendirilip kontrol altında tutulur. 2. Fren yaparken yada dönüşlerde genelde 4 tekeri bir olarak kabul edersiniz. 3. Yol ça…
Okumaya devam et
İleri bakış nedir? Nasıl Gelişir? Sürüş esnasında ileri nasıl bakılır? Sürüş esnasında en önemli olay ileriye bakabilmektir. İleriye bakabilmek, neyin önemli olduğunu fark etmek, motosiklet…
Okumaya devam et
Bakışların Geliştirilmesi: Motosikletinizi gözü kapalı olarak kullandığınızı farz edin. Ne kadar uzağa gidebilirsiniz? Ancak bazen şartlar öyle gerektir ki siz sanki gözleriniz kısmen kapalı…
Okumaya devam et
Park yerlerinde oraya buraya çarpmamak, dar alanlarda U dönüşler yapabilmek, tanıdık veya tanımadıklarınızın önünde düşüp komik olmamanız için bu tekniği geliştirmeniz şarttır. Ayrıca sizi l…
Okumaya devam et
Sadece okuyarak ve seyrederek yön verme, gazlama, frenleme ve denge gibi sürüş becerilerini kazanamazsınız. Okuyarak ve izleyerek kulak ve göz dolgunluğunuz olur ki buda eğitime çok yardımcı…
Okumaya devam et
Denge: Düz bir hatta karşı rüzgâr yokken motor ve sürücünün birleşik yer çekimi kuvvet merkezini ön ve arka tekerin yerle temas ettiği yüzeyleri birleştiren çizgiye (wheelbase) dik tutulması…
Okumaya devam et
. Bu teknik motor sol tarafına devrilmiş olarak ele alınarak anlatılmıştır. Sağ tarafına da devrilse idi teknik ters yönde aynı usul olacaktı. Sadece eller değişecek, sol el sağ elciğe ve sa…
Okumaya devam et
Ne kadar keskin dönüş yapılacaksa başınızı da o derece fazla çevirmeniz gerekir. Dönüşün içine bakmanın yeterli olmayacağı dönüş keskinlikleri vardır. Aşağıda keskin bir dönüş için yatmış bi…
Okumaya devam et
Her motosiklet için genel olan geçerli iki nokta vardır: 1. Ön veya arka tekerlerin kilitlenmesi, 2. Sert frenleme korkusu. Değişik şartlarda aşağıdaki egzersizleri yapıp ustalaşmak şarttır.…
Okumaya devam et
Gaz kontrolü motosiklet kullanmanın en önemli kısımlarından biridir. Gaz kullanımı zayıf bir sürücüyü 2 kilometreden ayırt edersiniz. Motorları sarsılır, bedenleri her gaz verişte ileri geri…
Okumaya devam et
Gece sürüşlerinin kendine has bir cazibesi, insanı adeta büyüleyen bir tarafı vardır. Motorunuzun kocaman farları önünüzdeki mürekkep görünümlü asfaltı aydınlattıkça siz kendinizi gecenin ış…
Okumaya devam et
Motor sürücülüğü motorun lastiklerinin yerle temasını sağlamak olarak da tarif edilebilir. En azından büyük orandaki işlem budur. Kazaların büyük çoğunluğu motorun başka bir cisme çarpması y…
Okumaya devam et
YANLIŞ takip mesafesi (düz yolda) DOĞRU Takip Mesafesi (düz yolda) YANLIŞ Takip Mesafesi (virajda) DOĞRU Takip Mesafesi (virajda) YANLIŞ takip (düz yolda) DOĞRU Takip (düz yolda) YANLIŞ Vira…
Okumaya devam et
Her zaman kask takın. Evinizin bahçesinde sürüş yapıyor olsanız bile. Demir mazgalları veya demiryolu geçitlerini yanal açılı değil dik açıyla geçiniz. Taşıtları takip ederken onların lastik…
Okumaya devam et
Fotoğrafta da görüldüğü gibi kontra tekniğinde sağa dönmek için sağ elcik ileri itilir, sola dönmek için sol elcik ileri itilir. Motosiklet önce döneceği yönün tersine bir yalpalanır ve sonr…
Okumaya devam et
Beden Yönlendirme Sanatına Karşı El Kontrası İle Yönlendirme… Konu özetle – Motosiklet Nasıl Yönlendirilir?- sorusuna cevap aramaktır. Kimileri motoru o tarafa doğru yatırırım der, diğerleri…
Okumaya devam et
Araba sürüşü esnasında çevrenize bakabilirsiniz. Önünüzde ki araba, ilerideki yaya geçidi, gökyüzü, gps vs. Ancak motosiklet sürüşünde her şey önceden görebilmenize bağlıdır. Reaksiyona geçm…
Okumaya devam et
Yeni Motorcular Sert Frenlemeyi Öncelikle Öğrenmelidirler… Yeni sürücüler fren yaparken gazı da farkında olmadan açarlar. En azından ön freni beklenmedik bir engelle karşılaşıldığında ani ol…
Okumaya devam et
Tekniğin Esasları: Yolun sağ kenarının yol merkezi hattı ile nerede birleştiğini gözlemleyin. Düz uzun bir yolda bu nokta çok uzaktadır ama dönüşlerin çoğunda devamlı değişen bir noktadır. B…
Okumaya devam et